通用汽车将采用Ultium电驱动技术，打造纯电动未来

　　经济日报-中国经济网9月18日讯 近日，通用汽车公布了下一代纯电动车将采用的Ultium电驱动技术，包括三款电机以及电机灵活组成的五种驱动单元。这项技术将助力通用汽车全面实现产品电气化，并提升电动车的性能、规模效应、上市速度与制造效率。

通用汽车的下一代纯电动车将采用Ultium电驱动技术，包括三款电机以及电机灵活组成的五种驱动单元

　　所有基于Ultium电池系统开发的电动车都将采用Ultium电驱动技术，贯彻通用汽车高度灵活的模块化开发理念。Ultium电驱动技术结合了电机与单档变速器，将Ultium电池系统的电能输出至轮胎。通用汽车将主导设计并开发Ultium电驱动技术的模块化架构。

　　比较传统内燃机车，采用了Ultium电驱动技术的电动车动力响应更加敏捷，扭矩输出更加精准平顺。Ultium电驱动技术的电机可在多种车型上实现业内领先的扭矩与功率密度。

　　通用汽车电动车与无人驾驶汽车副总裁肯·莫里斯（Ken Morris）先生表示：“通用汽车曾为多家知名的汽车制造商生产变速器。我们在电机、变速器、传动系统与部件方面拥有出众的制造能力。我们在制造领域的经验不仅适用于电动车，也是我们电气化转型的优势。”

　　通用汽车基于25年的电气化经验开发了Ultium电驱动技术。它采用了更轻质和高效的设计，实现了更巧妙的集成。通过与驱动单元进行整合，电控较上一代车型减少近一半质量，节约了成本与空间，同时将性能提高了25%。

　　正如通用汽车无线电池管理系统所展现的规模化潜力，Ultium电驱动技术基于“通用”的零部件与功能，将应用于通用汽车未来全系电动车型。

　　凭借强劲的动力与灵活的设计，Ultium电驱动单元可实现大马力车型如皮卡与性能车的电气化，同时支持通用汽车丰富的电动车产品阵容。

　　通用汽车的Ultium电驱动技术包括了前驱、后驱和四驱的动力组合，可实现卓越的性能和越野能力。

　　三款电机可单独或组合成为五种驱动单元。这三款电机分别为前驱主力电机、适用于前驱或后驱的主力电机、适用于四驱的辅助电机 。

　　通用汽车Ultium电驱动技术与下一代电动车型的开发同步，为高效的整车集成奠定了良好的基础，从而节约了设计与制造成本。

　　通用汽车全球电驱动执行总工程师Adam Kwiatkowski先生表示：“开发复杂的驱动系统涉及密集的资本投入与诸多知识产权。通用汽车在这方面一直拥有自主研发的优势。未来我们的全系电动车产品都将受益于Ultium电驱动技术的同步开发，以及公司对技术垂直整合的追求。这在保障产品性能的同时，将进一步提升成本效率。”

　　Ultium电驱动技术的绝大多数部件，包括铸造件、齿轮以及组装件，将基于全球采购的零件在通用汽车现有的驱动系统生产线上生产。这有利于快速提升电动车产能，实现规模经济效益，并根据市场需求灵活排产。